据报道：10月11日，杭州市人大常委会举行《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》立法调研座谈会，《草案》第8条规定：政府可以根据道路交通状况和车辆保有量情况，对电动自行车登记实行总量控制。条款引起与会者很大的争议。
作为一名电动自行车用户，笔者也知道电动自行车其实存在不少问题：比如引发一些交通事故，存在很大的安全隐患；废电池污染环境、刹车噪音扰民等等，但是电动车的确是相当便利的交通工具，存在广阔的市场需求，极大地方便了城乡居民。电动自行车较低的价格，适合绝大多数中低收入家庭的购买。所以才会“这么火”，成为城乡居民的主要代步工具之一。
电动车有利有弊，那么该怎样对待它的出现和存在呢？
2004年新《道路交通安全法》把电动车是否登记管理、如何使用的权限，下放给各省一级政府。目前，对电动车的管理，各地态度不一：有的城市禁止，有的城市鼓励，大部分城市采取放任态度。对电动车采取放任态度的地方，由于电动车管理无章可循，一直未纳入牌证管理，给道路交通状况带来了较大影响，交通事故理赔难；全城“禁鸣”后电动车鸣喇叭也成为管理盲点，而且还出现了黑车扰乱市场、骑车伤人难以追究、车辆被窃无从追查等多重问题。笔者就曾经多次目睹电动车引发的交通事故。这就是电动车在给人们出行带来便利的同时，衍生出的社会问题。更让人忧虑的是，目前电动车的电瓶处理有技术难点，会带来一种污染隐患。专家认为，电动车电池多为铅酸电池，报废后随意丢弃，它的酸液和铅等重金属会对环境造成污染。如不加控制，其严重程度不亚于汽油发动机的排放污染。
对电动车禁止还是放任，绝不仅仅是一时一地的小问题，它实质上已经成为关注民生的一项重要内容，在这里，笔者呼吁国家有关部门应该赶紧制定出相关规定，既不禁止、也不放任，而是对电动车从制造、出售、上路行使、废旧电池的处理等方面作出详细规定，使电动车真正成为老百姓心中的方便车、放心车、环保车。